Afryka - "czarny ląd", a kraj niemal europejski, Niemal Europejski ale już nie do końca afrykański... Tunezji nie da rady łatwo sklasyfikować i zaszufladkować jak np Egipt - Afryka jak nic Tunezji - niegdyś miejsce gdzie Rzymianie wybudowali swój amfiteatr, a jeszcze wcześniej Kartagina miała swój port, skąd wypływali na swoje rajdy morskie na podbój m.in Włoch. Historia tutaj jest dość poplątana, tak samo jak kuchnia - raz europejskie jedzenia a z drugiej strony tunezyjskie przysmaki, słodkie śniadania jak w Maroko czy Hiszpanii, a później herbatka z miętą... Cudowny niemal europejski asfalt, a co chwilę leżący"śpiący policjant bez oznakowania"... super samochodowy a zaraz niemal jeżdżące wraki, cudne restauracje a palą w środku... pustynia nie ma nic - a ty stado wolnowybiegowych wielbłądów... A offroad - no proszę Państwa - tu jest gdzie jeździć!! Oblicz jest wiele, i każde z nic jest warte odwiedzenia i doświadczenia! Zapraszamy na wyprawę na ziemię afrykańską na europejskich zasadach, z polskim przewodnikiem, ubezpieczeniami itd po to by skosztować niekończącego się offu na saharyjskiej części tego pięknego kraju
PROWADZĄCY: Paweł "Borówa"
TRASA:
Trasa jest przewidziana dla samochodów terenowych, dostosowany do długodystansowej jazdy m.in po pustynii.
Powiększone zbiorniki paliwa są niemal koniecznością, szczególnie dla samochodów bezynowych z lub bez LPG (bardzo mało stacji z gazem)
Będziemy jeździć drogach bocznych utwardzonych, czasem będzie lepszy lub gorszy asfalt, ale w Tunezji będzie sporo dróg kamienistych! No i będzie pustynia
To nie jest wyjazd na oponach szosowych, bez kompresora i trapów
Tutaj musisz być przygotowany na być overlanderem pełną gębą.
W Tunezji natura jest surowa i należy przygotować samochód do bezproblemowego poruszania się po np łożu rzecznym , na kamieniste drogi hamadą (pustynia kamienna) czy superł miałki piach na wydmach!.
POZIOM TRUDNOŚCI - łatwy do ciężki (pustynia np +100km odcinek po piachu i twardym podłóżu gdzie samochody wielokrotnie się wkleją, a paliwo będzie znikać w tempie którego nie znałeś!
NOCOWANIE:
Zdecydowanie w terenie, w namiotach (wraz z ogrzewaniem), ale po drodze mamy hotele aby odpocząć w łóżku, wykąpać się, czy wyprać rzeczy.
Noce na pustynii potrafią być bardzo chłodne, i zdecydowanie polecamy grzenie typu Webasto.
W dzień, będzie już znacznie cieplej, wręcz może być gorąco.
WYMAGANIA:
Samochód Wyposażenie
Zalecane do samochodu
Nie masz samochodu terenowego - NIE MA PROBLEMU - pomożemy ci w wynajmie. Tak, to będzie spełni wyposażony samochód do wypraw.
Wystarczy zabrać ciuchy ze sobą, no i dzieci
ZALECANE OGÓLNE
DODATKOWE INFORMACJE
Ile offu, ile po czarnym? Jakie opony?
Nasze trasy wiodą przez ok +/- 2000km po Turcji zaczynając od miejsca zbiórki do jej zakończenia (Tunis -> Wyprawa -> Tunis)
Wstępnie można powiedzieć, że offu będzie ok 20-25% trasy w tym cięższe odcinki pustynne.
Asfalty głownie na przeloty z Tunisu na Saharę (ok 650km) i powrót
Zalecamy opony minimum AT (All Terrain) lub RT , opony MT nie są konieczne.
ODradzamy jazdę na oponach szosowych (Letnie, wielosezonowe czy zimowe) - zbyt łatwo przeciąć opone na ostrych kamieniach
Warto aby prześwit samochodu miał min 20cm, ale zalecany wyższy!
KOSZTY PALIWA z 2026 w Tunezji
Diesel ok 2,5 zł
Benzyna ok 2.8 zł
LPG ok 1.13 zł
Stronimy od "wojskowego drylu", stąd tempo jazdy, czy porę wstawania dostosowujemy do Was na bieżąco. Z tego samego powodu nie przesyłamy przed wyprawami konkretnej, ułożonej trasy z zaznaczonymi punktami do "odhaczenia". To droga ma być celem, a wyprawa to przygoda. Jeśli podoba Ci się taka wizja- pasujesz do nas 🙂
U nas każda wyprawa ma swój niepowtarzalny rytm i klimat, którą tworzycie Wy - ludzie.
HIGHLIGHT'y wyprawy po Tunezji
* trasa jest uzależniona od pogody jak i kondycji podrózników ich samochodów
W przypadku problemów na trasie, Przewdonik zastrzega możliwość zmiany trasy
Trasa jest uzależniona od warunków pogodowych, geopolitycznych jak i samopoczucia uczestników czy awarii pojazdów.
Organizator zastrzega sobie prawo zmiany trasy w przypadku wystąpienia utrudnień niezależnych od organizatora.
Zdarzają się awarie, choroby, czy inne powody aby zatrzymać się, zastanowić się jak rozwiązać problem i to zrobić, a później ruszamy dalej
Ramowy Plan Dnia*:
7:30-8:30 śniadanie
8:30-9:30 Gry i Zabawy dla Dzieci
ok 9:00 zbieranie obozowiska
ok 10:00 wyjazd (głownie ze względu na słońce i rosnącą temperaturę)
11-17 jazda ON&OFF
ok. 13/14 obiad (Na dzikusie lub w restauracji
Gry i Zabawy dla Dzieci (ok 45min)
18-19 - rozłożenie obozowiska
18.30-20.30 - Wieczorny Program dla dzieciaków
20.00+ - kolacja, ognisko, integracja dla dorosłych
⭒⭒⭒ u nas każda wyprawa ma swój niepowtarzalny rytm i klimat, którą tworzycie Wy - ludzie.
Stronimy od "wojskowego drylu", stąd tempo jazdy, czy porę wstawania dostosowujemy do Was na bieżąco.
Z tego samego powodu nie przesyłamy przed wyprawami konkretnej, ułożonej trasy z zaznaczonymi punktami do "odhaczenia". To droga ma być celem, a wyprawa to przygoda. Jeśli podoba Ci się taka wizja- pasujesz do nas
Beyond Limits Paweł Borówka
ul. Pod Strzechą 29
31-352 Kraków, PL
NIP 677-213-03-32
REGON 120977058
Rejestr organizatorów turystyki i pośredników turystycznych
Wprowadzone przez: Urząd Marszałkowski Województwa Małopolskiego, Kraków
Numer ewidencyjny 42728
SIGNAL IDUNA Polska TU S.A ubezpiecza Biuro Podróży na podstawie zawartej z . umowy generalnej ubezpieczenia o nr 529736
Zadzwoń