🇹🇳 TUNEZJA – KRAJ, KTÓRY NIE LUBI SZUFLADEK

Za europejska jak na Afrykę.
Za afrykańska jak na Europę.
Zielona i surowa jednocześnie.

Tunezja to kraj przeciwieństw. I chyba właśnie dlatego tak bardzo nam się spodobała.

Tutaj możesz rano jechać świetnym asfaltem, a kilka godzin później znaleźć się na kamienistej pustyni. Możesz spacerować po starożytnych ruinach, a chwilę później ruszyć w stronę bezkresnych wydm.
Są tu oazy, góry, kaniony, pustynia, morze, berberyjskie wioski i miejsca, w których naprawdę można poczuć, że cywilizacja została gdzieś daleko za plecami. 

To nie jest kraj na jedną wizytę.
Nawet kilka miesięcy nie wystarczyłoby, żeby poznać go naprawdę dobrze.

My trafiliśmy tutaj zimą, w okolice Sylwestra, i postanowiliśmy zobaczyć jak najwięcej. Zjechaliśmy sporą część kraju, oczywiście z uwzględnieniem obowiązujących ograniczeń i stref, do których nie wolno wjeżdżać.

Przygotowaliśmy dla Was trasę liczącą ponad 2000 kilometrów.

I wiecie co?

Spokojnie moglibyśmy zrobić kolejne 2000. 😉

Bo w Tunezji naprawdę trudno się nudzić.

A najważniejsze jest to, że chcemy pokazać ją nie tylko dorosłym, ale również dzieciom – tak, aby pustynia, wielbłądy, oazy, góry i bezkresne przestrzenie stały się częścią ich własnej przygody.

To będzie Tunezja trochę inna niż ta z katalogów.
Bardziej dzika. Bardziej prawdziwa. I zdecydowanie bardziej Family4x4.

🏜️ Pustynia, która zaskakuje

Jeśli myślisz, że znasz pustynię, bo jeździłeś po Pustyni Błędowskiej albo masz za sobą Maroko – Erg Chebbi czy Erg Chigaga – Tunezja i tak może Cię zaskoczyć.

Ten piasek jest inny.

Niesamowicie drobny, miękki i delikatny.

Kiedy jest wilgotny, potrafi być twardy niemal jak beton. Wystarczy jednak trochę słońca i w kilka chwil zmienia się w sypką mąkę, w której samochód potrafi zniknąć po osie.

I wtedy zaczyna się prawdziwa zabawa. 😉

100 kilometrów przez pustynię? To tutaj wcale nie musi być koniec.

Tylko jest jeden mały szczegół…

⛽ PALIWO.

Na pustyni nie ma stacji benzynowych.
Czasem przez długie kilometry jesteś zdany wyłącznie na to, co masz w baku i dodatkowych zbiornikach.

I wtedy pojawia się ten charakterystyczny moment:

„Jeszcze tylko 100–150 km… ale gdzieś tam, w terenie, jest najbliższa stacja.”

Wir w baku.
Pot na plecach.

I bardzo szybkie liczenie zasięgu. 😎

Dlatego na tę wyprawę samochód trzeba przygotować odpowiednio do warunków. O paliwie, zasięgu i wyposażeniu piszemy osobno, bo tutaj naprawdę nie ma miejsca na przypadek.

A północ?

Północ zostawiamy innym....

My jedziemy na południe. 🏜️

🇹🇳 Tunezja, której nie znajdziesz w katalogu

Tunezję będziesz wspominać na wiele sposobów.
My świadomie odpuszczamy północ i jak najszybciej ruszamy na południe.

Dlaczego?

Trudno ubrać to w ładne słowa – ilość śmieci w niektórych miejscach potrafi naprawdę przytłoczyć. Nie chcemy tego ani ukrywać, ani udawać, że nie istnieje.

Bo im dalej na południe, tym bardziej zaczyna się Tunezja, po którą tutaj przyjeżdżamy.

I zaczyna się magia.

🌊 Wielki i Mały Szott

Ogromne słonowodne jeziora, które przez większą część roku niemal wysychają.

Zimą potrafią wyglądać zupełnie inaczej – horyzont zaczyna znikać. Woda jest spokojna jak lustro, odbija niebo, a granica pomiędzy wodą, solą i niebem momentami praktycznie przestaje istnieć.

A jeśli pojawi się fatamorgana?

Nie zdziw się. Na Szotach możesz zobaczyć ją częściej, niż się spodziewasz.

♨️ Gorące źródła geotermalne

Woda wydobywająca się z głębokości ponad 1200 metrów może mieć około 70°C.

Na szczęście system chłodzenia robi swoje i można z niej korzystać.

Po całym dniu spędzonym na pustyni, w piachu i kurzu, wskoczenie do ciepłej wody jest czystą magią.

🌴 Chebika

Oaza pośrodku surowego krajobrazu.

Piaskowe skały, strumień, trochę cienia i chłodna bryza, która w gorący dzień potrafi być najlepszą klimatyzacją na świecie.

Kilka kroków i nagle pustynia przestaje być pustynią.

🚀 Tunezja z „Gwiezdnych wojen”

Tak, naprawdę.

Odwiedzimy miejsca, które stały się planem filmowym kultowych scen „Gwiezdnych wojen”.

Stanąć w miejscu, które miliony ludzi znają z ekranu?

Bezcenne.

🏜️ Tataouine i Matmata

Berberyjskie osady, niezwykłe krajobrazy i domy troglodytów – wydrążone w ziemi i skałach, które przez wieki dawały mieszkańcom schronienie przed pustynnym upałem.

To właśnie tutaj najlepiej widać, jak człowiek potrafił dopasować się do pustyni, zamiast próbować ją pokonać.

I właśnie po tę Tunezję jedziemy.
Nie tę z hotelowego basenu.
Tę dziką, surową, zaskakującą i pełną historii.

Dla kogo jest Tunezja 4x4?

🏜️ Dla kogo jest ta wyprawa?

Dla podróżników, którzy chcą uciec od tłumów i zobaczyć Tunezję z zupełnie innej perspektywy.

Dla tych, którzy chcą być blisko natury – wieczorami słuchać pustyni, obserwować stada wielbłądów, poczuć gorąco dnia i chłód pustynnej nocy.

Dla fanów offroadu i długich tras, gdzie krajobraz potrafi zmienić się całkowicie z każdym kolejnym kilometrem.

Dla tych, którzy chcą zrobić krok poza bezpieczną i dobrze znaną Europę, ale nadal podróżować z polskim przewodnikiem i w zorganizowanej ekipie.

⚠️ Ale jest jedna ważna rzecz

Tunezja jest tak bezpieczna, jak dobrze przygotujesz swoją podróż.

Na pustyni największym problemem nie jest ktoś, kto zapuka do szyby, żeby coś sprzedać.
Nie będziesz też co chwilę odganiać ludzi kręcących się przy samochodzie

.

Tutaj zagrożenia są zupełnie inne.

Największym wyzwaniem jest:

• niezrozumienie lokalnego ruchu drogowego,
  
• niewłaściwa ocena terenu i warunków,
• brak przygotowania samochodu,
• zostawienie otwartej furtki dla złodzieja – czyli niepotrzebne kuszenie losu.

Dlatego jedziemy razem, przygotowani i z głową.

Bo pustynia jest piękna.

Ale nie wybacza lekkomyślności.

Co Was czeka?

🛣️ ASFALT

Tak — asfaltu będzie sporo.

Z Tunisu do Tozeur mamy około 550-650 km i ten odcinek trzeba pokonać sprawnie, zatrzymując się po drodze tylko przy najciekawszych miejscach i atrakcjach.

🌙 Jazda nocą?

Raczej nie.

Po zmroku tunezyjskie drogi potrafią zaskoczyć. „Śpiący policjanci” nie zawsze są dobrze oznakowani, niezauważysz = lecisz....

a po ciemku po drogach potrafią przemykać nieoświetlone wielbłądy.

I to nie jest żart — to realne zagrożenie!!.

Dlatego planujemy noclegi po drodze – w hotelu albo na dziko – tak, aby nie było potrzeby pokonywania długich odcinków po ciemku.

📍 Ile będzie asfaltu?

Około 80% całej wyprawy.

I bardzo dobrze. 😉

Nie da się zrobić 2000+ kilometrów offroadu w 12 dni, podróżując z dziećmi, i nadal mieć czas na odpoczynek, zwiedzanie i zwykłe cieszenie się podróżą.

Nie taki jest cel Family4x4.

Offroad ma być przygodą, a nie wyścigiem.

Dlatego asfalt wykorzystujemy do sprawnego przemieszczania się na dystanse, a kiedy zjeżdżamy z czarnego — zaczyna się to, po co naprawdę przyjechaliśmy do Tunezji. 🏜️

OFFROAD 

🏜️ TO NIE JEST PRZEPRAWA

Nie jedziemy do Tunezji po to, żeby katować samochody i bawić się w ekstremalną przeprawę.

Tak daleko od domu, ciężkimi samochodami wyprawowymi, chcemy przede wszystkim podróżować, odkrywać i dobrze się bawić — również z dziećmi na pokładzie.

Co nas czeka?

• spokojne szutry – często jednak pokryte ostrymi kamieniami,
  
• przejazdy przez pustynię z lokalnym przewodnikiem saharyjskim,
• noclegi pod gwiazdami,
• niezwykłe formacje skalne, wąwozy i kaniony,
• miasteczka i miejsca znane z filmów, w tym oczywiście „Gwiezdne wojny”,
• długie, pustynne odcinki, gdzie przez wiele kilometrów nie spotkamy nikogo.

Tunezja to kierunek suchy, pylący i wymagający, przede wszystkim ze względu na długie dystanse oraz zmieniające się warunki podłoża.

Dla doświadczonych załóg – prawdziwy raj. 🏜️

⚠️ Ale jest jedna ważna rzecz

Nie polecamy przyjazdu seryjnym samochodem na oponach szosowych.

Ostre kamienie, piach, długie odcinki bez możliwości szybkiej pomocy i wysokie obciążenie samochodu zwiększają ryzyko uszkodzeń.

A na środku pustyni naprawa nie będzie ani szybka, ani prosta.

Dlatego przygotuj samochód odpowiednio.

My zajmiemy się resztą. 😉

Plan wyprawy

🗺️ RAMOWY PLAN WYPRAWY

To jest wstępny PLAN WYPRAWY. Może ulec zmianie w zależności od pogody, warunków lokalnych, stanu zdrowia uczestników, awarii samochodów lub innych nieprzewidzianych sytuacji.

Nie możemy wykluczyć różnych problemów, dlatego zawsze mamy w głowie PLAN B, C, D…

Ostateczny plan zostanie również dostosowany do rozkładu rejsów promowych.

Dzień 1 🇮🇹

Spotkanie we Włoszech w porcie.

Odprawa portowa, wjazd na prom i zakwaterowanie.

Wieczorem wspólna odprawa dotycząca wyprawy – omawiamy trasę, zasady bezpieczeństwa i najważniejsze informacje przed wjazdem do Tunezji.

Nocleg: prom

Dzień 2

Dopływamy do Tunisu, zjeżdżamy z promu i przechodzimy przez granicę oraz wszystkie konieczne odprawy.

W zależności od godziny przypłynięcia:

tankowanie,

zakupy,

wyjazd z Tunisu w kierunku południa,

nocleg w wybranym hotelu

Jeżeli prom przypłynie wcześnie, będziemy starali się pokonać autostradą jak największą część trasy na południe, aby nie tracić czasu na północy.

Jeżeli prom przypłynie po godzinie 18:00, zarezerwujemy nocleg na obrzeżach Tunisu, a następnego dnia ruszymy dalej.

Nocleg: hotel 

Dzień 3 

Ruszamy na południe – kierunek Tozeur i Sahara.

Po drodze możliwe krótkie zwiedzanie berberyjskiej wioski.

Trasa z Tunisu do Tozeur to około 550 km, głównie autostradą A1. Będziemy starać się unikać lokalnych, podrzędnych dróg, aby sprawnie pokonać ten tranzytowy odcinek.

To będzie długi dzień za kierownicą, ale konieczny, aby jak najszybciej znaleźć się tam, po co naprawdę przyjechaliśmy.

Nocleg: camping

Dzień 4 i 5

Nareszcie pustynia!

Tozeur jest świetną bazą wypadową w wiele kierunków, dlatego spędzimy tutaj minimum dwie noce w okolicy.

W planie m.in.:

🌴 oaza Chebika,

🏜️ wąwóz Midas,

⛰️ wąwóz Tamerza,

przejazd przez Mały Szott – o ile warunki na to pozwolą,

🎬 miejsca związane z „Gwiezdnymi wojnami”,

palmiarnie,

pustynne krajobrazy i oczywiście trochę offroadu.

Nocleg: camping – 1 lub 2 noce

Dzień 6

Wyjazd z Tozeur.

Przejazd przez Wielki Szott – około 60 km niemal prostej jazdy po usypanej grobli.

Po drodze:

palmiarnie,

źródła termalne,

pustynne krajobrazy.

Następnie kierujemy się do Douz – ostatnie większe miejsce przed wjazdem w pustynię.

Tankowanie, zakupy i przygotowanie samochodów.

Stamtąd ruszamy na pustynię razem z lokalnym przewodnikiem saharyjskim.

🌌 Nocleg pod gwiazdami na pustyni!

Dzień 7 

Przejazd przez pustynię z okolic Douz do Ksar Ghillane.

Ten odcinek wymaga odpowiednich zezwoleń, lokalnego przewodnika oraz jazdy w grupie.

To jeden z najcięższych fragmentów całej wyprawy – około 100–120 km jazdy po pustyni.

Jeżeli warunki będą trudne lub ktoś nie będzie chciał podejmować tego wyzwania, odcinek można ominąć i objechać asfaltem.

Po dotarciu do Ksar Ghillane:

kolacja w restauracji,

pokaz tradycyjnego wypieku chleba w ogniu,

kąpiel w termalnym jeziorku,

odpoczynek po pustynnym dniu.

Nocleg: camping

Dzień 8

Tankowanie na zamówienie.

W Ksar Ghillane nie ma stacji benzynowej. Paliwo możemy zamówić i dostarczyć bezpośrednio do samochodów.

Trzeba jednak pamiętać, że paliwo jest dowożone aż z Douz – około 120 km, dlatego jego cena będzie odpowiednio wyższa.

Przed dalszą trasą potrzebujemy mieć zapas pozwalający na pokonanie minimum 200–250 km, ponieważ dalej ponownie będziemy poruszać się poza asfaltowymi drogami.

Ruszamy z Ksar Ghillane przez pustynię piaszczystą, a następnie wjeżdżamy na pustynię kamienistą – hamadę.

Dalej jedziemy w dzicz.

Pustkowie, cisza i my.

🌌 Nocleg: pod gwiazdami.

Dzień 9

Opuszczamy pustynię i ruszamy w kierunku Tataouine.

Zwiedzanie, tankowanie „pod korek”, zakupy i dalej – kierunek kolejne miejsca związane z „Gwiezdnymi wojnami”.

Tutaj możemy zaproponować Wam naprawdę ciekawy, klimatyczny hotel.

Nocleg: hotel / dzikus

Dzień 10 

Ruszamy w kierunku:

Guermassy,

Ksar Hallouf,

Matmaty.

Berberyjskie osady, niezwykłe krajobrazy i domy troglodytów wykute w ziemi i skałach.

Nocleg: hotel

Dzień 11

Wczesny wyjazd w kierunku Al-Dżamm.

Po drodze kolejne tunezyjskie krajobrazy i lokalne miejscowości.

Nocleg: hotel

Dzień 12

Zwiedzanie amfiteatru w Al-Dżamm.

Następnie ruszamy w kierunku Tunisu.

Po drodze:

zakupy,

tankowanie,

zwiedzanie wybranych miejsc.

Nocleg: hotel

Dzień 13

Zwiedzanie Kartaginy i ostatni spacer po Tunisie.

Następnie przejazd do portu, odprawa i… zaczyna się portowy cyrk. 😉

Wjeżdżamy na prom, zakwaterowanie, kolacja i uroczyste pożegnanie ekip.

Nocleg: prom

Dzień 14

Dopłynięcie do Włoch, zjazd z promu, papierkologia graniczna, szybka piątka i uściski i w trase do domu

🚗 DOJAZD NA PROM

Nie wiemy, gdzie dokładnie mieszkacie ani jaką trasę wybierzecie do portu.

Dlatego do Włoch możecie:

👉 dojechać razem z nami – w mniejszej lub większej grupie, co ustalimy przed wyjazdem,

lub

👉 dojechać samodzielnie i spotkać się z nami bezpośrednio w porcie.

Z Polski do Włoch należy liczyć minimum 2 dni jazdy.

Zdecydowanie zalecamy zaplanowanie po drodze noclegu, aby odpocząć przed rejsem i kolejnego dnia spokojnie ruszyć do portu.

⛴️ WAŻNE!

W porcie należy być minimum 4–6 godzin przed planowanym wypłynięciem.

Wjazd na prom jest zamykany zazwyczaj około 1–1,5 godziny przed wypłynięciem, dlatego nie warto planować przyjazdu na ostatnią chwilę.

Szczegółowe informacje dotyczące:

• proponowanych tras dojazdowych,
  
• kosztów paliwa,
• opłat drogowych,
• winiet,
• zasad obowiązujących w poszczególnych krajach,

oraz tego, czego nie wolno przewozić np. przez Austrię czy Słowenię

otrzymacie w osobnym mailu organizacyjnym przed wyprawą.

Poziom trudności 

1-4.5 pkt /5

POZIOM TRUDNOŚCI: ŁATWY → CIĘŻKI

Tunezja daje nam bardzo różne rodzaje terenu — od spokojnych szutrów i asfaltu po wymagające odcinki pustynne.

Każdy trudniejszy odcinek ma możliwość objazdu asfaltem – nie wymagamy od każdej załogi jazdy w najtrudniejszym terenie.

Na odcinkach pustynnych jedziemy wspólnie, pomagamy sobie wzajemnie, a dodatkowo towarzyszy nam lokalny saharyjski przewodnik, znający teren i warunki.

Jazda po hamadzie – pustyni kamienistej wymaga szczególnej uwagi. Możemy spotkać dziury, ostre wystające kamienie, wyschnięte koryta rzek, miękki piasek czy nagłe zmiany podłoża.

Na pustyni obowiązuje jazda w konwoju z zachowaniem odpowiednich odstępów.
Nie jeździmy solo ani poza zasięgiem wzroku pozostałych ekip.

Na odcinkach pustynnych obowiązkowe jest wyposażenie asekuracyjne – trapy, łopata, lina/kinetyk, miękkie szekle itp.

Najtrudniejsze odcinki pustynne nie są zalecane dla początkujących załóg.

Jeśli nie czujesz się pewnie, możesz wybrać bezpieczniejszy objazd.

Nie jedziemy po to, żeby udowadniać, kto ma najcięższy samochód. Jedziemy po przygodę.
Dlatego trudność trasy dopasowujemy do warunków, samochodów i doświadczenia uczestników.

Skala trudności

0 – spokojna jazda, dużo asfaltu
1 – pojawia się teren, AT zalecane
2 – więcej terenu, osłony podwozia mile widziane
3 – trasa może się skomplikować
4 – trudna dla początkujących
5 – przeprawa dla zaawansowanych

Dlaczego Tunezja?

Jest już naprawdę niewiele takich miejsc, w których możesz:

• czuć się bezpiecznie, a jednocześnie mieć poczucie prawdziwej przygody,
  
• jechać bez końca przez pustynię – czasem ponad 100 km po piasku, jak na trasie Douz → Ksar Ghillan,
  
• zmierzyć się z afrykańską ziemią i zobaczyć, jak szybko potrafi zmienić się pustynny teren,
• poczuć wolność, przestrzeń i świeże powietrze, z dala od tłumów i cywilizacji,
• nie być co chwilę nagabywanym przez lokalnych sprzedawców,
• poczuć spokój i prostotę, które w Europie coraz trudniej znaleźć,
• a przy okazji… podszlifować francuski i angielski – bo każda wyprawa to również spotkania z ludźmi i trochę językowej przygody. 😉
  

Ważne Informacje

Logistyka

🚢 PROM – WŁOCHY → TUNEZJA

W zależności od wybranego rejsu spotykamy się w Genui lub w Civitavecchia (niedaleko Rzymu).

Przechodzimy wspólnie odprawę i wjeżdżamy na prom. Zalecamy, aby cała grupa podróżowała tym samym rejsem – od początku wyprawy jesteśmy wtedy razem.

Z Genui rejs do Tunisu trwa około 24 godzin, natomiast z Civitavecchia około 22–26 godzin i może przebiegać przez Palermo na Sycylii.

Orientacyjny koszt promu to 1000–1800 euro za rodzinę, w zależności m.in. od terminu zakupu, liczby osób, samochodu oraz wybranej kabiny. Prywatną kabinę zdecydowanie zalecamy.

Każda wyprawa będzie miała wcześniej wskazany port oraz termin rejsu.

Po dopłynięciu do Tunisu czeka nas odprawa graniczna, zjazd z promu i przejazd do hotelu lub na camping – w zależności od aktualnego planu.

Następnego dnia ruszamy na południe, w kierunku Tauzer. Po drodze przewidujemy tankowanie, zakupy oraz przerwę na posiłek.

🏜️ TRASA TUNEZJA 4x4

Na miejscu planujemy około 2000-2500 km trasy.

Będzie asfalt, szutry, kamienista pustynia, piasek i oczywiście Sahara.

Na trasach pustynnych będzie nam towarzyszył lokalny przewodnik saharyjski – jego obecność jest wymagana na wybranych odcinkach pustynnych.

Informacje dotyczące przygotowania samochodu, wyposażenia oraz zapasu paliwa otrzymacie w osobnym materiale przed wyprawą.

⛽ TANKOWANIE

W Tunezji paliwo jest stosunkowo tanie, ale poza większymi miastami i miasteczkami stacje benzynowe potrafią być bardzo rzadko rozmieszczone.

LPG jest dostępne, ale bardzo rzadko. Podczas jednej z naszych tras udało nam się zatankować gaz zaledwie 3 razy na dystansie około 2200 km – i ani razu niekoniecznie wtedy, kiedy najbardziej go potrzebowaliśmy. 😉

Dlatego samochody z dużymi silnikami, szczególnie V8, muszą mieć odpowiedni zapas paliwa.

Przykład: jeżeli Twój samochód ma realny zasięg około 400 km, powinieneś mieć dodatkowy zapas pozwalający przejechać co najmniej kolejne 200 km. Ilość paliwa należy oczywiście przeliczyć indywidualnie dla swojego samochodu.

Na pustyni sytuacja wygląda jeszcze inaczej – nie zakładamy, że najbliższa stacja będzie „za chwilę”.

⚠️ Ważne

To nie jest wyprawa dla samochodów elektrycznych ani pojazdów, które wymagają regularnego ładowania.

Na pustyni liczy się zasięg, zapas paliwa i rozsądne planowanie.

Noclegi "Billion Star Hotel" oraz Hotele

🏕️ NOCLEGI – HOTELE, CAMPINGI I „MILION GWIAZD”

Na wyprawach Family4x4 kochamy noclegi na dziko i zdecydowanie planujemy ich jak najwięcej. To nasz „core” – właśnie tam najlepiej czujemy klimat wyprawy.

Ale doskonale rozumiemy, że po kilku dniach piasku, kurzu i offroadu ciepły prysznic, normalna toaleta czy możliwość wyprania ubrań są bardzo mile widziane. Nam też! 😉

Dlatego staramy się zachować rozsądny balans:

🏜️ około 4–5 nocy pod gwiazdami, w tym prawdziwe noclegi na pustyni,

🏕️ około 2–3 noce na campingach,

🏨 około 5 nocy w hotelach.

Ostateczny układ noclegów może oczywiście ulec zmianie w zależności od warunków, pogody i przebiegu wyprawy.

🏨 HOTELE

Planujemy korzystać z hoteli przede wszystkim w większych miastach i miejscach, gdzie campingów jest niewiele albo ich lokalizacja nie jest najlepsza.

Hotel daje nam również możliwość zostawienia samochodów i spokojnego zwiedzania pieszo lub taksówką – szczególnie w okolicach medin, gdzie poruszanie się samochodem często nie ma większego sensu.

Orientacyjny koszt hotelu to około 40–60 € za osobę za noc.

W Tunezji bardzo często ceny noclegów rozliczane są od liczby osób, a nie od pokoju. Oznacza to, że cena może być inna dla dwóch osób zajmujących pokój trzyosobowy, a inna dla trzech osób korzystających z tego samego pokoju.

Dlatego ostateczne ceny noclegów będziemy podawać po potwierdzeniu konkretnych hoteli.

🌌 A POTEM… MILION GWIAZD

Bo właśnie po to jedziemy do Tunezji.

Rozbijamy obóz na pustyni, gasimy światła, siadamy razem przy kolacji i nagle okazuje się, że najlepszy hotel jest nad nami.

Bez recepcji.
Bez windy.
Bez Wi-Fi.

Za to z pustynią, ciszą i niebem, którego w Europie coraz trudniej doświadczyć.

Wyżywienie

🍽️ JEDZENIE – BO TUNEZJI NIE DA SIĘ TYLKO OGLĄDAĆ

Na wyprawach Family4x4 najczęściej gotujemy sami. Dlatego nasze samochody powinny być wyposażone w kuchenkę, podstawowe naczynia, stół i krzesła.

Ale doskonale rozumiemy, że jedziecie tak daleko nie tylko po to, żeby zobaczyć Tunezję, ale przede wszystkim żeby jej doświadczyć. A kuchnia jest przecież częścią tego doświadczenia.

Dlatego, w miarę możliwości, będziemy po drodze korzystać z lokalnych restauracji i próbować tego, co Tunezja ma najlepszego.

🌶️ Brik – cienkie, chrupiące ciasto z nadzieniem, często z jajkiem.
🥖 Casse-croûte tunisien – prosta, konkretna tunezyjska kanapka.
🌶️ Ojja Merguez – pikantne danie z kiełbaskami merguez, często porównywane do shakshuki.
🔥 Salade Mechouia – grillowana sałatka z warzyw, często z charakterystyczną pikantnością.
🥘 Couscous – absolutny klasyk i jedna z najważniejszych pozycji tunezyjskiej kuchni.

A dla fanów street foodu?

Po drodze znajdziemy m.in. kurczaki z rożna, przygotowywane na różne sposoby. To świetna opcja na szybki posiłek – można kupić jedzenie po drodze, znaleźć kawałek cienia i zjeść je razem gdzieś z dala od ruchliwych ulic.

Bo dla nas jedzenie jest częścią wyprawy tak samo jak offroad, pustynia i nocleg pod gwiazdami.

Nie chcemy tylko przejechać przez Tunezję.
Chcemy ją posmakować. 🇹🇳🌶️

Dlaczego Tunezja?

🇹🇳 BO TO WYPRAWA, W KTÓREJ…

• poznajecie kraj pełen kontrastów – zielony i surowy, nowoczesny i tradycyjny, europejski i jednocześnie bardzo afrykański,
  
• dzieci odkrywają inną kulturę, uczą się, że świat wygląda zupełnie inaczej poza Europą i poznają surowe warunki życia na Saharze,
• dorośli w pewnym momencie pomyślą: „Tak. Dokładnie po to tutaj przyjechaliśmy.”
• offroad nie ma końca, a pustynne przestrzenie potrafią ciągnąć się po horyzont,
• każdy dzień przynosi coś nowego – od oaz i kanionów, przez piasek i kamienie, aż po nocleg pod gwiazdami,
• a wieczorem zostaje ta jedna myśl: „Dobrze, że tu przyjechaliśmy.”

To idealny balans między przygodą a spokojem.
Między jazdą a zatrzymaniem się.
Między offroadem a patrzeniem w dal.

Tunezja nie będzie kolejnym miejscem, które tylko odwiedzicie.
Tunezja zostanie Wam w pamięci. 🇹🇳🏜️

Dodatkowe informacje!

📄 KONIECZNE DOKUMENTY

Jedziemy do Afryki, dlatego dokumentów będzie trochę więcej niż podczas wypraw po Europie.

🛂 Dokumenty każdego uczestnika

• paszport ważny minimum 6 miesięcy – dla każdego uczestnika wyprawy,
  
• dowód osobisty – nie zastępuje paszportu, ale warto mieć go ze sobą jako dodatkowy dokument,
  
• prawo jazdy – standardowe polskie prawo jazdy jest wystarczające, pod warunkiem posiadania odpowiedniej kategorii dla prowadzonego pojazdu,
• Zielona Karta – dla samochodu, którym wjeżdżacie do Tunezji.

🚙 SAMOCHÓD W LEASINGU

Jeżeli samochód jest leasingowany, koniecznie wcześniej sprawdźcie:

• czy leasingodawca zezwala na wyjazd samochodem do Tunezji,
  
• czy posiadacie odpowiednią zgodę na wyjazd pojazdu za granicę,
• czy Tunezja znajduje się na liście państw, w których obowiązuje Wasze ubezpieczenie AC.

Nie zostawiajcie tego na ostatnią chwilę. Uzyskanie wymaganych dokumentów od leasingodawcy może potrwać.

Pozostałe dokumenty i formalności związane z wjazdem do Tunezji będziemy ogarniać wspólnie w porcie, a po dopłynięciu przeprowadzimy Was przez procedurę po stronie tunezyjskiej.

💶 PETTY CASH – CZYLI ILE GOTÓWKI ZABRAĆ?

Karta płatnicza zdecydowanie się przyda, ale gotówka w Tunezji jest nadal bardzo ważna.

Najlepiej mieć ze sobą euro, które można wymienić na lokalną walutę.

Walutę wymieniamy w bankach lub oficjalnych punktach wymiany. Nie rekomendujemy wymiany pieniędzy „na ulicy”.

Ile zabrać?

Orientacyjnie zalecamy:

• 💶 minimum 1000 € – żelazna rezerwa

oraz dodatkowo około:

• 💶 1500–2500 € na rodzinę na wydatki podczas wyprawy, takie jak hotele, wyżywienie, paliwo, zakupy czy dodatkowe atrakcje.

To oczywiście orientacyjny budżet, a nie kwota, którą trzeba wydać.

Gdzie tylko się da, płacimy kartą.

W przypadku awarii samochodu, holowania, niektórych usług czy wizyty lekarskiej może być jednak potrzebna gotówka. Zawsze warto zachować rachunki i potwierdzenia płatności, aby móc później przedstawić je ubezpieczycielowi, jeżeli dana sytuacja jest objęta ochroną.

📡 INTERNET

W większości zamieszkałych części Tunezji dostęp do internetu mobilnego jest bezproblemowy.

Ale jedziemy również tam, gdzie ludzi jest bardzo niewielu albo nie ma ich wcale.

Na głębokiej pustyni, w górach, kanionach czy z dala od osad nie zakładajcie, że będzie zasięg.

Dlatego podczas wyprawy warto traktować brak internetu jako coś zupełnie normalnego.

Jeżeli ktoś potrzebuje stałej łączności, Starlink może być bardzo dobrym rozwiązaniem – szczególnie podczas noclegów na pustyni.

📸 APARATY, KAMERY I DRONY

Aparaty i kamery są jak najbardziej mile widziane – przecież sami podczas wypraw tworzymy dla Was profesjonalny reportaż.

Pamiętajcie jednak o szacunku dla lokalnych mieszkańców i obowiązujących przepisach.

Nie fotografujemy ludzi z bliska bez ich zgody i nie zaglądamy aparatem do prywatnych domów czy na prywatne posesje.

🚁 Dron

Z dronem trzeba zachować szczególną ostrożność.

Przepisy dotyczące używania dronów w Tunezji są restrykcyjne, a w wielu miejscach latanie może być zabronione lub wymagać odpowiednich zezwoleń.

Nie zakładamy więc, że „na pustyni można latać”.

Przed wyprawą należy sprawdzić aktualne wymagania i posiadać wymagane pozwolenia. W szczególności nie latamy nad miastami, wioskami, obiektami wojskowymi, granicami ani innymi obiektami wrażliwymi.

Jeżeli masz drona i planujesz zabrać go do Tunezji, koniecznie zgłoś nam to przed wyjazdem – pomożemy ustalić, jakie formalności i ograniczenia dotyczą jego używania.

Aparat – TAK. 📷
Dron – TAK, ale tylko zgodnie z przepisami. 🚁

Zarezerwuj wyprawę

Nasze wyprawy / Nasze Kierunki