Formularz Zgłoszeniowy 

 

NASZA TRASA

Nasza trasa powstała na bazie doświadczeń z około 20 wypraw do Maroka, głównie motocyklowych.

Przejechaliśmy setki, a właściwie tysiące kilometrów, szukając najlepszych miejsc, najciekawszych dróg i tych fragmentów Maroka, które naprawdę warto zobaczyć.

Teraz skompresowaliśmy nasze doświadczenie do 12 w pełni wypełnionych dni wyprawy.

I możemy spokojnie powiedzieć:

 

więcej w tym czasie po prostu się nie da!!

 

No chyba że chcielibyście wrócić do domu kompletnie wykończeni. 😁

Z pełną świadomością rezygnujemy ze zwiedzania części dużych miast. Nie dlatego, że nie są warte zobaczenia – wręcz przeciwnie.

Po prostu miasta potrafią pochłonąć ogromną ilość czasu.

Naszym zdaniem lepiej kiedyś przylecieć do Maroka osobno i zwiedzić je spokojnie, we własnym tempie.

My jesteśmy od czegoś innego.

Chcemy pokazać Wam Maroko, którego nie znajdziecie w większości biur podróży i do którego często nie dojedziecie zwykłym samochodem.

Będą góry, szutry, kamienie, pustynia, małe miejscowości, niesamowite krajobrazy i oczywiście sporo off-roadu.

A wszystko zaplanowane tak, żeby dzieci również się nie nudziły.

 

PUSTYNIA

A kiedy w końcu poznacie pustynię…

Jej ciszę.

Spokój.

Surowość.

Linie wydm.

Strukturę piasku.

Ogrom przestrzeni.

🆉🅰🅺🅾🅲🅷🅰🅲🅸🅴 ​ 🆂🅸🅴̨
𝓘 𝓫𝓮̨𝓭𝔃𝓲𝓮𝓬𝓲𝓮 𝓬𝓱𝓬𝓲𝓮𝓵𝓲 𝔀𝓲𝓮̨𝓬𝓮𝓳.

 

PROWADZĄCY: Paweł "Borówa"
 

 

 

 

Czekają nas m.in.:

• pustynia piaszczysta,
• pustynia kamienista,
• boczne drogi szutrowe i kamieniste,
• bezdroża,
• góry,
• hamada, czyli pustynia kamienista,
• wydmy,
• oraz oczywiście… wklejki. 😉

Powiększone zbiorniki paliwa lub dodatkowy zapas paliwa są bardzo wskazane, szczególnie w samochodach benzynowych z dużymi silnikami.

 

UWAGA – W MAROKU BRAK LPG!

Jeżeli jeździsz samochodem z instalacją LPG, musisz być przygotowany na korzystanie z benzyny.

 

Zalecamy również zabranie ze sobą „apteczki części zamiennych”, czyli najczęściej awaryjnych elementów charakterystycznych dla danego modelu samochodu.

Dostęp do części zamiennych na trasie może być mocno ograniczony i czasochłonny.

Będziemy jeździć bocznymi drogami utwardzonymi. Czasem trafimy na lepszy asfalt, czasem na zdecydowanie gorszy, ale w Maroku czeka nas przede wszystkim sporo dróg kamienistych i terenowych.

No i będzie pustynia.

Wydmy, piasek i wklejki.

 

To nie jest wyjazd na oponach szosowych, bez kompresora i bez trapów!

 

Tutaj musisz być przygotowany na overlanding pełną gębą. 😎

Marokańska natura jest surowa, dlatego samochód musi być przygotowany do bezproblemowego poruszania się m.in. po:

• kamienistych drogach górskich,
• korytach okresowych rzek,
• hamadzie, piasku i wydmach.

Na tym wyjeździe będzie wszystko.

I często łatwo nie będzie!

 

 

POZIOM TRUDNOŚCI -

łatwy do ciężkiego.
To stare odcinki Rajdu Paris-Dakar w tym odcineki po piachu, kamieniach, będzie twardo a za chwile będziesz mógł się wkleić w rzece okresowej czy w piasku.

Brak stacji benzynowych na prowincjach, wymagane są dodatkowe zbiorniki paliwa dla samochodów benzynowych z dużymi silnikami np V8.

 

NOCOWANIE:

decydowaną większość nocy planujemy spędzać w terenie, w namiotach – naszym własnym:

⭐ „Billion Star Hotel” ⭐

Po drodze pojawią się również hotele, żeby można było odpocząć w prawdziwym łóżku, wziąć prysznic i zrobić pranie.

Noce na pustyni i hamadzie potrafią być naprawdę chłodne, dlatego odpowiednie przygotowanie do noclegu jest bardzo ważne.

 

Ogrzewanie namiotu  zdecydowanie wymagane !!

 

Najlepiej sprawdzi się ogrzewanie typu Webasto lub inne niezależne ogrzewanie postojowe (jeśli na prąd np koce grzewcze, sprawdź czy wystarczy prądu na całą noc i że kolejnego dnia będziesz wsteni doładować baterię na kolejną noc!).

W dzień temperatura może natomiast mocno wzrosnąć – szczególnie po przejechaniu Wysokiego Atlasu i zjeździe na południe.

HOTELE
Oczywiście będą, m.w co 3 dni, lub kiedy pogoda może stać się kapryśna.
To nie ma być walka o przertwanie, a zaplanowana z głową wyprawa !

 

 

WYMAGANIA: 

Samochód Wyposażenie 

• 4x4 + reduktor
• opony minimum AT (RT lub MT, SIMEX odpuść)
• sprawny układ napędowy i chłodzenia (jazda po piachach mocno grzeje samochód),
• zabezpieczenie dołu samochodu
• sprzęt asekuracyjny j
  • trapy,
  • łopada,
  • liny plus miękkie szekle
• Radio CB oraz radio typu PMR z mała dopinaną zewętrzną anteną jako zapas, lub do miasta)
• Sprzęt campingowy (woda, kuchnia, namiot, stolik, krzesła itp)

 

Zalecane do samochodu

• wyciągarka,
• podnośnik Hi-Lift z odpowiednią podkładką do miękkiego podłoża lub podnośnik pneumatyczny - balonowy,
• w przypadku samochodu benzynowego – dodatkowy zapas paliwa, np. 2 × 10 litrów. W przypadku dużych silników, np. V8, zalecamy większy zapas,
• zasięg minimum 400 km na asfalcie – w przypadku jazdy po piasku zużycie paliwa może drastycznie wzrosnąć,
• minimum 30 litrów wody technicznej,
• około 5–10 litrów wody pitnej (np w butelkach)
• lodówka,
• repelenty na komary i muszki,
• podstawowy zestaw części zamiennych dopasowany do konkretnego samochodu.

 

 

ZALECANE – DLA UCZESTNIKÓW

• ciepłe ubrania na chłodniejsze noce na pustyni,
• wyższe buty trekkingowe,
• buty wodne,
• bidon lub plecak z bukłakiem na spacery,
• kremy z wysokim filtrem UV,
• okulary przeciwsłoneczne,
• ulubione zabawki dzieci,
• audiobooki dla najmłodszych,

oraz najważniejsze:

DOBRY HUMOR! 😁

 

DODATKOWE INFORMACJE

Ile offu, ile po czarnym? Jakie opony?

Nasza trasa liczy około 2500 km po Maroku, licząc od miejsca rozpoczęcia wyprawy do jej zakończenia:

Tanger Med → wyprawa → Tanger Med

Wstępnie można przyjąć, że około 20–25% trasy stanowić będą odcinki off-roadowe, w tym również trudniejsze fragmenty pustynne.

Asfalt wykorzystujemy głównie do sprawnych przelotów z północy przez góry w kierunku terenów pustynnych oraz podczas powrotu.

Łącznie będzie to około 650 km asfaltowych przelotów, przy czym dokładny przebieg może ulec zmianie w zależności od warunków na trasie.

Jakie opony?

Zalecamy minimum:

AT (All Terrain), RT (Rugged Terrain),  MT (Mud Terrain - choć będzie sporo szumu na dolocie)

Zdecydowanie odradzamy jazdę na oponach szosowych – letnich, wielosezonowych czy zimowych. Ostre kamienie mogą łatwo uszkodzić lub przeciąć taką oponę, a jej awaria w odludnym terenie może skutecznie unieruchomić samochód.

Warto, aby samochód miał prześwit minimum 20 cm, choć oczywiście większy prześwit będzie dużym atutem.

 

HOTELE I NAMIOTY

 

Sporą część nocy planujemy spędzać w namiotach, czyli w naszym:

⭐ Billion Star Hotel ⭐

Noclegi hotelowe planujemy przede wszystkim w większych miastach – tak, aby można było spokojnie zwiedzić medynę – oraz na trasie, szczególnie w rejonie Wysokiego Atlasu, gdzie temperatury nocą mogą spadać nawet poniżej zera.

Hotele będą ustalane około miesiąca przed wyprawą.

Planujemy około 3–5 nocy hotelowych.

Orientacyjny koszt hotelu to 60–100 € za pokój, najczęściej ze śniadaniem w stylu marokańskim.

Obiad lub kolacja to orientacyjnie 15–25 € / osoba.
 

KOSZTY PALIWA W MAROKU – sierpień 2026

⛽ Diesel: około 1,34-1,40 € / litr
⛽ Benzyna 95: około 1,40-1,50 € / litr
⛽ LPG: BRAK

 

 

RAMOWY PLAN WYPRAWY

Jest to wstępny plan wyprawy i może ulec zmianie w zależności od pogody, warunków lokalnych, stanu dróg, samopoczucia uczestników, choroby, awarii lub innych nieprzewidzianych sytuacji.

Nie możemy wykluczyć różnych problemów, dlatego zawsze mamy w głowie PLAN B, C, D… 😉

Plan zostanie również skorygowany pod kątem rozkładu i godzin przepraw promowych.

⚠️ WAŻNE!

Ze względu na możliwość wystąpienia opadów deszczu, a w szczególności śniegu w wysokich górach, trasa może zostać zmieniona „w locie”, aby ominąć możliwe przeszkody pogodowe i ich następstwa.

Bezpieczeństwo uczestników i możliwość sprawnego przejazdu są dla nas ważniejsze niż trzymanie się sztywno założonej trasy.

 

Dzień 0  (26.12.2026)

🇪🇸 HISZPANIA – PRZYGOTOWANIE DO WYPRAWY

Dolot lub dojazd z Polski do Hiszpanii – Malaga.

Odbiór samochodu z parkingu strzeżonego dla osób, które zdecydują się wcześniej przetransportować samochód do Hiszpanii. Takie rozwiązanie zdecydowanie zalecamy.

Wieczorem:

kolacja – hiszpańska paella, owoce morza,

ostatnie zakupy,

dobre wino,

przygotowanie samochodów,

i… zaczynamy przygodę. 😉

 

Dzień 1 (27.12)

🇪🇸 ALGECIRAS → 🇲🇦 MAROKO → SZEFSZAWAN

Wschód słońca nad morzem i ruszamy w kierunku portu.

Spotkanie w porcie Algeciras, odprawa i wjazd na prom.

Na promie odbywa się marokańska odprawa osobowa i samochodowa.

Po dopłynięciu do Tanger Med – odprawa celna oraz kontrola na granicy.

Po zakończeniu wszystkich niezbędnych formalności:

wymieniamy pieniądze,

kupujemy lokalne karty SIM,

ruszamy w kierunku Tetouanu,

a następnie do Szefszawanu (Chefchaouen) – słynnej Błękitnej Perły Maroka.

Wieczorem zwiedzamy miasteczko.

Trasa: około 150 km w Hiszpanii + 130 km w Maroku
Nocleg: camping lub hotel

 

Dzień 2 (28.12)

🇲🇦 FEZ

Ruszamy w kierunku Fezu.

Po przyjeździe zwiedzamy słynną medinę z lokalnym przewodnikiem.

Odwiedzamy również słynne garbarnie, a później czas na:

obiad lub kolację na starówce,

zakupy,

spacer po medinie.

Trasa: około 200 km
Nocleg: camping lub hotel

 

Dzień 3 (29.12)

🐒 MAKAKI BERBERSKIE → WYSOKI ATLAS

Opuszczamy Fez i kierujemy się na spotkanie z makakami berberyjskimi w Parku Narodowym Khenifra.

Następnie czeka nas off-roadowy przejazd przez park i kierujemy się w stronę podnóża Wysokiego Atlasu.

Nocleg planujemy w wąwozie u podnóża góry Ayachi (3757 m n.p.m.).

⚠️ Uwaga: wjazd do kanionu lub wyjazd z niego może być utrudniony, a w przypadku trudnych warunków pogodowych nawet niemożliwy.

Trasa: około 250 km + off-road
Nocleg: namioty, a w przypadku złej pogody – hotel

 

Dzień 4 (30.12)

🏔️ WYSOKI ATLAS → HAMADA → ERG CHEBBI

Zaczynamy dzień u podnóża gór, w głębokim kanionie.

A teraz czas przebić się przez pasmo Wysokiego Atlasu i wjechać na pustynię.

Plan zakłada przejazd przez wysokie przełęcze Wysokiego Atlasu – powyżej 2600 m n.p.m. – następnie Wąwóz Todra i dalej przez hamadę w kierunku Erg Chebbi.

Nocleg planujemy na kompletnym pustkowiu, na hamadzie.

Tutaj oglądanie gwiazd będzie dla wielu zupełnie nowym doświadczeniem.

Brak zanieczyszczenia światłem daje niesamowity widok na rozgwieżdżone niebo.

Trasa: około 400 km + około 50 km off-roadu
Nocleg: namiot

 

Dzień 5 (31.12)

🎆 SYLWESTER NA WYDMACH – ERG CHEBBI 🏜️

Zaczynamy prawdziwe marokańskie OFFY.

Takie od horyzontu po horyzont… i jeszcze wiele, wiele razy dalej. 😎

Tego dnia jedziemy w kierunku Merzougi bocznymi trasami. Po drodze czeka nas kawa, obiad, Lwia Skała i wiele innych ciekawych miejsc.

A później…

Wjeżdżamy na wydmy Erg Chebbi.

I właśnie tutaj spędzimy ostatni wieczór roku!

🔥 Ognisko
🏜️ Pustynia
⭐ Miliony gwiazd
🥂 Sylwestrowa atmosfera
🚙 Samochody na wydmach
❤️ I oczywiście nasza ekipa!

To będzie Sylwester zupełnie inny niż wszystkie.

Bez tłumu ludzi, bez miejskiego hałasu i bez fajerwerków nad głową.

Tylko pustynia, gwiazdy, ogień i my.

SYLWESTER NA WYDMACH! 🎆🏜️❤️

Dla chętnych możliwość zorganizowania dodatkowych atrakcji:

• quady / ATV / motocykle,
• przejażdżka na wielbłądach.

Trasa: około 250 km – dużo off-roadu, mało asfaltu
Nocleg: namiot na wydmach / hotel dla chętnych

Dzień 6 (01.01.2027)

🌅 NOWY ROK – POWOLNY START

Po sylwestrowej nocy nigdzie się nie spieszymy.

Powolny rozruch, kawa, śniadanie i grzanie opon w piasku. 😉

Wyjeżdżamy z „kuwety” i ruszamy na spokojny objazd naszej wielkiej piaskownicy.

Po drodze:

• herbatka u Berberów,
• stara kopalnia,
• przejazd po okolicy,
• trochę off-roadu,
• dużo pustyni,
• i przede wszystkim odpoczynek po Sylwestrze.

Trasa: około 100 km
Nocleg: namiot lub hotel

Pierwszy dzień nowego roku zaczynamy dokładnie tak, jak lubimy – bez pośpiechu, za to w pięknych okolicznościach. 🏜️❤️

Dzień 7  (02.01.2027)

🏜️ MERZOUGA → RAMLIA → ZAGORA

Ruszamy śladami starych tras słynnego rajdu Paryż–Dakar.

Z Merzougi przez Ramlię, dalej w kierunku Zagory i M'Hamid.

Tutaj powoli opuszczamy cywilizację.

Po drodze będziemy mijać niewielkie, rozrzucone wioski pośrodku niczego.

Tutaj czas nie ma znaczenia.

Tutaj jesteśmy sami.

Trasa: około 250 km
Nocleg: namiot pod gwiazdami

 

Dzień 8  (03.01.2027)

🏜️ M'HAMID → ERG CHIGAGA

Zagora, M'Hamid, stare opuszczone wioski…

A później dalej gnamy po kamieniach w kierunku wydm Erg Chigaga.

Tutaj zaczyna się dzika, sucha pustynia.

My i ogromna przestrzeń.

Tutaj nikt nie zapuszcza się przypadkiem.

Jeśli chcesz tu dotrzeć, musisz być dobrze przygotowany.

Trasa: około 200 km
Nocleg: namiot

Dzień 9  (04.01.2027)

🏔️ POWRÓT NA PÓŁNOC – ANTY-ATLAS

Opuszczamy południe.

Od teraz będziemy wracać na północ w kierunku Europy, ale nie odpuszczamy ani off-roadu, ani pięknych widoków.

Po drodze mamy:

Zagorę,

N'Kob,

niesamowicie plastyczne góry Anty-Atlasu.

Tam spędzimy noc – pomiędzy strzelistymi skalnymi kominami.

Trasa: około 300 km
Nocleg: hotel / camping

Dzień 10  (05.01.2027)

🏔️ WĄWÓZ DADES → WYSOKI ATLAS

Przed nami kolejna przeprawa przez Wysoki Atlas.

Ale najpierw:

Wąwóz Dades oraz boczne trasy prowadzące wzdłuż gór.

Trasa: około 250 km
Nocleg: camping lub „dzikus” 

Dzień 11 (06.01.2027)

🇲🇦 WARZAZAT → AJT BIN HADDU → MARRAKESZ

Ostatnie polowanie na berberyjskie klimaty.

Odwiedzamy:

Warzazat,

słynne Ajt Bin Haddu,

i ruszamy dalej na kolejny odcinek off-roadu.

Następnie kierujemy się w stronę Marrakeszu.

Trasa: około 300 km
Nocleg: camping

Dzień 12 (06.01.2027)

❤️ MARRAKESZ

Dzisiaj zwalniamy.

Zwiedzamy Marrakesz, a przede wszystkim jego słynną medinę.

Później czas na relaks, odpoczynek i basen na campingu.

Wieczorem pożegnanie ekip.

Trasa: około 25 km + długi spacer
Nocleg: camping / hotel

Dzień 13 (07.01.2027)

🇪🇸 POWRÓT

Wylot do Polski lub powrót samochodem do portu.

Powrót autostradą A3 i A1 – około 650 km.

 

NASZA FILOZOFIA

Stronimy od „wojskowego drylu”, dlatego tempo jazdy czy porę wstawania dostosowujemy na bieżąco do Was, dzieci i sytuacji na trasie.

Z tego samego powodu przed wyprawą nie przesyłamy konkretnej, sztywno ułożonej trasy z zaznaczonymi punktami do „odhaczenia”.

To droga ma być celem, a wyprawa – przygodą.

Jeśli podoba Ci się taka wizja – pasujesz do nas. 🙂

U nas każda wyprawa ma swój niepowtarzalny rytm i klimat, a przede wszystkim tworzycie ją Wy – ludzie, którzy jadą z nami.

 

HIGHLIGHTY WYPRAWY PO MAROKO

🔵 Błękitna Perła – Szefszawan

🐒 makaki berberyjskie

🏘️ osady berberyjskie

🕌 Fez i zwiedzanie mediny

🏔️ Wysoki Atlas

🏔️ Anty-Atlas

🏜️ wydmy Erg Chebbi

🏜️ wydmy Erg Chigaga*

🏔️ Wąwóz Dades i Wąwóz Todra

🎬 Warzazat

🏰 Ajt Bin Haddu

❤️ Marrakesz i zwiedzanie mediny

🛍️ zakupy na lokalnych sukach

🚙 setki kilometrów off-roadu

⭐ noclegi pod rozgwieżdżonym niebem

* Przejazd do Erg Chigaga jest uzależniony od pogody, warunków na trasie oraz możliwości i kondycji uczestników oraz ich samochodów.

W przypadku problemów na trasie przewodnik zastrzega sobie możliwość zmiany przebiegu wyprawy.

Bezpieczeństwo uczestników oraz sprawne przeprowadzenie wyprawy są zawsze ważniejsze niż realizacja sztywnego planu.

Bo w Family4x4 plan jest ważny, ale przygoda jest ważniejsza.
A NAJWAŻNIEJSZE SĄ NASZE EKIPY!
🇲🇦🏜️🚙❤️

 

 

 

Ramowy Plan Dnia*:

• 7:30-8:30 śniadanie
• 8:30-9:30 Gry i Zabawy dla Dzieci
• ok 9:00 zbieranie obozowiska
• ok 10:00 wyjazd (głownie ze względu na słońce i rosnącą temperaturę)
• 11-17 jazda ON&OFF
• ok. 13/14 obiad (Na dzikusie lub w restauracji)
• Gry i Zabawy dla Dzieci (ok 45min)
• 18-19 - rozłożenie obozowiska
• 18.30-20.30 -  Wieczorny Program dla dzieciaków 
• 20.00+ - kolacja, ognisko, integracja dla dorosłych

⭒⭒⭒ u nas każda wyprawa ma swój niepowtarzalny rytm i klimat, którą tworzycie Wy - ludzie.

Stronimy od "wojskowego drylu", stąd tempo jazdy, czy porę wstawania dostosowujemy do Was na bieżąco.
Z tego samego powodu nie przesyłamy przed wyprawami konkretnej, ułożonej trasy z zaznaczonymi punktami do "odhaczenia". To droga ma być celem, a wyprawa to przygoda. Jeśli podoba Ci się taka wizja- pasujesz do nas