#4 Albania Północna lipiec 2027

Formularz Zgłoszeniowy
 

TRASA:

Trasa jest przygotowana dla samochodów terenowych 4x4.

Będziemy poruszać się głównie bocznymi drogami – czasem będzie asfalt, czasem szuter, a czasem kamienista droga, koryto rzeki czy luźna nawierzchnia.

Północna Albania jest surowa i górzysta, dlatego samochód powinien być przygotowany do spokojnej jazdy w terenie. Nie chodzi o ekstremalne przeprawy, ale o to, żeby kamienie, koleiny czy stromszy podjazd nie były dla Was problemem.

I ważna rzecz:

Albania bardzo szybko się zmienia.

Wiele dróg, które jeszcze kilka lat temu były kultowymi odcinkami off-roadowymi, dziś dostało asfalt. Szczególnie w Górach Przeklętych.

Nie będziemy więc udawać, że jedziemy po Albanii sprzed 10 czy 15 lat.

Off-roadu nadal będzie wystarczająco dużo, żeby poczuć teren, ale największą atrakcją tej wyprawy są dziś przede wszystkim góry, przestrzeń i drogi, które prowadzą przez miejsca robiące ogromne wrażenie.

Na szutrach i kamienistych odcinkach mogą pojawić się ostre kamienie, dlatego dobre opony są naprawdę ważne.

POZIOM TRUDNOŚCI    2-3.5pkt / 5

ŁATWY → ŚREDNIO TRUDNY → CHWILAMI TRUDNY

Większość trasy nie wymaga ekstremalnych umiejętności.

Pojawią się jednak odcinki, na których trzeba będzie zwolnić, wybrać odpowiedni tor jazdy i trochę bardziej uważać.

Poziom trudności może również zależeć od pogody.

Sucha droga = przyjemna jazda.
Deszcz = może zrobić się ciekawiej. 😉

Jeżeli trafimy na bardzo doświadczoną ekipę, możemy również wykorzystać część alternatywnych odcinków i podnieść poziom trudności.

Ale bez napinki.

Nie jedziemy po to, żeby sprawdzić, kto pierwszy urwie zderzak. Jedziemy po przygodę.

NOCOWANIE:

Na tej wyprawie zdecydowanie stawiamy na noclegi w terenie.

Możecie zabrać namiot naziemny, namiot dachowy, hamak albo po prostu tarp i wygodne miejsce do spania.

To Wy decydujecie, jak chcecie spędzić noc – ważne, żeby było Wam komfortowo.

A co, jeśli zacznie padać?

W Albanii o tej porze roku zdecydowanie częściej przyda się klimatyzacja niż parasolka. 😉

Ale pamiętajcie:

natura zawsze rozdaje karty.

Na trasie planujemy 2–3 campingi, na które zjedziemy po drodze. To będzie dobry moment na prysznic, pranie, odpoczynek i uzupełnienie zapasów.

A jeśli trafimy na wyjątkowe miejsce na dziko?

No cóż… po to właśnie jedziemy.

Samochód (wymagania)

• 4x4, przygotowany i zabezpieczony do jazdy w terenie,
• wyposażony w opony minimum AT (All Terrain) lub RT (Rugged Terrain),
• wyposażony w radio CB,
• wyposażony w podstawowy sprzęt campingowo-wyprawowy: namiot, kuchnię, zapas jedzenia i wody itd.

Zalecane do samochodu

• osłony podwozia i zabezpieczenie newralgicznych elementów,
• w samochodach benzynowych dodatkowy zapas paliwa – około 10 litrów lub więcej,
• około 30 litrów wody technicznej,
• około 5–10 litrów wody pitnej,
• lodówkę,
• repelent na komary i meszki,
• ciepłe ubrania na chłodne noce w wysokich partiach gór.

Nie masz samochodu terenowego — NIE MA PROBLEMU —

Pomożemy Ci w wynajmie w pełni wyposażonego samochodu przygotowanego do wypraw terenowych.

Ty zabierasz ciuchy, dzieci i dobry humor.

Resztę ogarniemy razem. 😉

DODATKOWE INFORMACJE

Ile offu, ile po czarnym? Jakie opony?

Nasza trasa liczy około 600 km po północnej Albanii, zaczynając od miejsca zbiórki.

Mamy przygotowanych kilka wariantów i alternatyw, więc w razie potrzeby możemy zmieniać trasę już na miejscu.

Orientacyjnie około 30% trasy stanowi jazda po nawierzchniach innych niż asfalt.

Najczęściej będzie to:

ubity szuter,

kamieniste drogi,

luźna nawierzchnia,

okazjonalnie koryto rzeki.

Po deszczu niektóre odcinki mogą zrobić się zdecydowanie ciekawsze, ale latem szansa na długotrwałe opady jest niewielka.

WAŻNE

Góry Przeklęte, podobnie jak cała północna Albania, mocno się asfaltują.

Nie możemy więc obiecać Wam Albanii znanej ze starych filmów off-roadowych, gdzie każdy kilometr był przeprawą.

I nie chcemy tego udawać.

Dziś Albania daje nam coś trochę innego: świetne górskie drogi, ogromną przestrzeń, piękne szutry i możliwość dotarcia 4x4 do miejsc, które nadal robią ogromne wrażenie.

Dlatego AT lub RT w zupełności wystarczą.

Opony MT nie są konieczne.

Warto, aby samochód miał minimum około 20 cm prześwitu – wyższy oczywiście będzie mile widziany.

KOSZTY PALIWA z 2026 w ALBANII 

średnie ceny za litr na koniec 08-2026

• Benzyna (95): ok. 189–200 ALL (ok. 7,60–8,50 zł / ok. 1,85–2,00 EUR)
• Diesel : ok. 195–203 ALL (ok. 7,60–8,60 zł)
• LPG (Autogaz): ok. 69 ALL (ok. 2,50–3,00 zł)
  
  Ceny mogą się różnić w zależności od regionu i konkretnej stacji.

Zalecamy zabrać:
o tym będzie w e-mailu organizacyjnym, kilka tygodni przed wyprawą!

Plan wyjazdu

(Plan jest orientacyjny i może ulec zmianie. Na Family4x4 nie przywiązujemy się do trasy bardziej niż do pogody, bezpieczeństwa i samopoczucia uczestników.)

0 dzień - dzień spotkania się

Spotykamy się od 15:00 w Plav w Czarnogórze, niedaleko granicy z Albanią.

Wieczorem, przy winie i w luźnej atmosferze, robimy odprawę dla wszystkich ekip. Poznajemy się, omawiamy trasę i przygotowujemy się na kolejne dni.

Bez wojskowego drylu.
Bez odliczania minut.

Zaczynamy spokojnie.

1 dzień -

Ruszamy z obozu i kierujemy się w stronę granicy z Albanią.
Razem przechodzimy granicę czarnogórsko-albańską, a zaraz za nią wskakujemy do zimnej rzeki!

Po drodze przejedziemy również przez trzy wyjątkowe doliny, a wraz z kolejnymi kilometrami zaczniemy coraz mocniej wchodzić w albańskie góry.

Będzie trochę asfaltu, będą boczne drogi i będą pierwsze szutrowe odcinki.

Nie gonimy.

Jedziemy tam, gdzie jest pięknie.

Wieczorem szukamy miejsca na nocleg na dziko – nasz pierwszy Billion Star Hotel.

2 dzień -

Tego dnia ruszamy słynną drogą SH20 w kierunku Jeziora Szkoderskiego.

Czekają nas monumentalne góry, widoki i serpentyny, które nie bez powodu nazywamy albańskim Stelvio (nasza własna nazwa).

W połowie dnia robimy przerwę na obiad.

W albańskim lecie klimatyzowana restauracja może być równie dobrym punktem programu jak kolejny widok. 😉

Jeśli będzie okazja, spróbujemy lokalnych smaków – między innymi karpia z Jeziora Szkoderskiego.

Po obiedzie jedziemy nad jezioro i rozbijamy się na Lake Shkodra Resort.

To nasz popołudniowy reset:

cień, prysznic, toaleta, kąpiel w jeziorze, uzupełnienie wody, możliwość prania i dobra restauracja.

Camping ma również zacienione miejsca i bardzo dobre zaplecze sanitarne. 

3 dzień -

Ruszamy w stronę Theth słynną drogą SH21.

I tutaj ważna aktualizacja:

SH21 do Theth jest już w całości asfaltowa.

Nie będziemy więc udawać, że jedziemy kultowym albańskim off-roadem sprzed kilkunastu lat. Droga jest dziś asfaltowa, ale nadal jest to wąska, kręta i bardzo widowiskowa górska trasa, prowadząca przez przełęcz Qafa e Thores.

W Theth robimy przerwę na obiad – nad rzeką albo w restauracji.

Potem, w zależności od temperatury, sił i chęci:

spacer do wodospadu Grunas – około godziny,

dla chętnych Blue Eye – dłuższy spacer, około 1,5–2 godzin lub więcej w zależności od tempa i miejsca startu.

Wieczorem szukamy miejsca nad rzeką i rozbijamy kolejny Billion Star Hotel.

4 dzień

Tego dnia ruszamy w kierunku Prekal.

To jeden z tych momentów wyprawy, gdzie nie chcemy obiecywać konkretnej ilości off-roadu, bo Albania bardzo szybko się zmienia.

Drogi są modernizowane i asfaltowane, a ich stan może się zmieniać z sezonu na sezon.

Dlatego pojedziemy tym wariantem, który w danym momencie będzie najciekawszy i bezpieczny dla całej ekipy.

Po drodze planujemy:

• kąpiel w rzece – dla chętnych,
• możliwość obiadu w restauracji,
• odwiedzenie starego mostu,
• tankowanie,
• zakupy i uzupełnienie zapasów.
• Następnie kierujemy się nad Jezioro Koman.

Wieczorem camping.

I tutaj szczególnie zachęcamy do zrobienia wspólnej kolacji.

Bo właśnie takie wieczory – wszyscy razem, jedzenie, dzieci biegające dookoła i góry w tle – często zostają w pamięci najdłużej.

5-6 dzień -

Ruszamy znad Jeziora Koman.

I zaczynamy nasze bałkańskie błądzenie.

Będą widoki na Góry Przeklęte, kawa i ciacho w jednym z charakterystycznych miasteczek, a później coraz więcej gór i coraz mniej cywilizacji.

W zależności od warunków ruszymy w stronę Fierzë, Bajram Curri i doliny Valbona, korzystając z bocznych dróg i dostępnych wariantów trasy.

Tutaj szczególnie nie chcemy gonić.

Jeżeli droga jest piękna – zwalniamy.
Jeżeli widok jest jeszcze lepszy – zatrzymujemy się.

Przed nami dwa noclegi wysoko w górach – około 2000–2300 m n.p.m.

Nasze własne:

BILLION STAR HOTEL ⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐

Czyli po prostu:

namiot, samochód, góry i miliony gwiazd nad głową.

7 dzień -

W okolicy trójstyku Albanii, Czarnogóry i Kosowa kończymy naszą wyprawę.

I tutaj nie zamierzamy cisnąć.

Dojedziemy, gdzie dojedziemy.

Wszystko zależy od pogody, drogi, kondycji uczestników, a przede wszystkim od Was i dzieci.

Bo to nie jest rajd.

Nie mamy obowiązku zrobić konkretnej liczby kilometrów.

Jeżeli trzeba zrobić przerwę – robimy przerwę.

Jeżeli trzeba zmienić trasę – zmieniamy.

Jeżeli znajdziemy miejsce, z którego nie chce się ruszać – to może właśnie tam warto zostać trochę dłużej.

WAŻNE – TRASA MOŻE SIĘ ZMIENIĆ

W szczególności od 4. do 7. dnia możliwe są zmiany trasy.

Wpływ na nie mogą mieć:

pogoda w wysokich partiach gór,

stan dróg,

lokalne utrudnienia,

prace drogowe,

bezpieczeństwo uczestników,

samopoczucie ekip i dzieci.

Plan jest po to, żeby wiedzieć, dokąd mniej więcej jedziemy.

Nie po to, żeby go za wszelką cenę realizować.

Na Family4x4 droga jest celem.

• 7:30–8:30 — śniadanie ☕
• 8:15–9:15 — gry i zabawy dla dzieciaków 🎲
• około 9:00 — zwijamy obozowisko
• przed 10:00 — ruszamy w trasę, głównie ze względu na słońce i rosnącą temperaturę
• 11:00–17:00 — jazda ON & OFF, po drodze przerwy
• około 13:00–14:00 — obiad oraz gry i zabawy dla dzieci 🎲
• 18:00–19:00 — rozkładamy obozowisko
• 18:30–20:30 — program i czas dla dzieciaków 🎨🎲
• od około 20:00 — kolacja, ognisko i integracja dorosłych 🔥

⭒ U nas każda wyprawa ma swój niepowtarzalny rytm i klimat — a tworzycie go Wy, ludzie.

Stronimy od „wojskowego drylu”, dlatego tempo jazdy, godzinę wstawania czy długość postojów dostosowujemy do Was na bieżąco.

Z tego samego powodu nie przesyłamy przed wyprawą konkretnej, sztywno ułożonej trasy z punktami do „odhaczenia”.

To droga ma być celem, a wyprawa — przygodą.

Jeśli podoba Ci się taka wizja — pasujesz do nas. 🙂